بعد طول انتظار، كشفت شركة تيسلا عن تفاصيل جديدة ومثيرة للاهتمام حول سيارتها الكهربائية ذاتية القيادة "سايبركاب"، والتي بدت مختلفة تماماً عن الفعاليات الضخمة التي اعتادت الشركة تنظيمها. اللافت أن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، لم يتحدث في هذا الحدث الذي اقتصر على استعراض أبرز ميزات هذه التقنية الثورية.
تعد "سايبركاب" بوعد هائل: مركبة ذاتية القيادة بالكامل تعتمد فقط على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، وبتكلفة أقل من منافسيها. لكن تيسلا لم توضح كل التفاصيل، فبعضها ورد في وثائق رسمية، وأخرى عبر تحديثات لتطبيق "روبوتاكسي"، بينما تركت الباقي لجمهور المهتمين لنشره عبر الإنترنت.
تواجه تيسلا الآن تحدياً كبيراً لإثبات سلامة هذه المركبات أمام الجمهور، والسلطات المحلية، والإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق (NHTSA)، التي بدأت بالفعل تحقيقاً في طريقة طرح "سايبركاب".
أبرز التفاصيل الجديدة:
- قيود على عمر الركاب: من أغرب التفاصيل التي وردت في الشروط والأحكام، أن تيسلا تمنع حالياً ركاب "سايبركاب" الذين تقل أعمارهم عن 13 عاماً. هذا على عكس سيارات "موديل واي" من تيسلا "روبوتاكسي" التي تسمح بوجود قاصرين بين 8 و 17 عاماً، مع وجود إرشادات لاستخدام مقاعد الأطفال.
- ربط مقاعد الأطفال: تفتقر "سايبركاب" إلى مثبتات مقاعد الأطفال القياسية (LATCH anchors)، ويتم تثبيتها فقط باستخدام حزام الأمان. يأتي هذا القرار، الذي يهدف لخفض التكاليف، على الرغم من تركيز ماسك على تشجيع الإنجاب.
- التعامل مع الحوادث: في حال وقوع حادث، ستعمل "سايبركاب" على نفخ الوسائد الهوائية، وفتح الأبواب تلقائياً، وتشغيل أضواء التحذير والأضواء الداخلية، وتعطيل البطارية عالية الجهد، وفتح النوافذ قليلاً، والفرملة للتوقف، وتشغيل نظام المعلومات والترفيه لبدء اتصال ثنائي الاتجاه مع فريق دعم الركاب في تيسلا.
- تحديثات الأمان للأبواب: يأتي هذا التوضيح حول فتح الأبواب بعد تعرض تيسلا لانتقادات بشأن اعتمادها على مزلاج الأبواب الإلكترونية، مما دفعها لاستدعاء 3 ملايين سيارة في الصين. وتتميز "سايبركاب" بمزلاج إلكتروني يفتح الأبواب تلقائياً، مع زر خارجي صغير، وأداة فتح يدوية واضحة وسهلة الوصول إليها داخل السيارة.
- نظام الفرامل الإلكتروني: تستخدم "سايبركاب" نظام "الفرامل بالسلك" (brake-by-wire)، وهو نظام إلكتروني يلغي الحاجة إلى النظام الهيدروليكي لتقليل التعقيد والتكلفة، كما فعلت تيسلا سابقاً مع نظام التوجيه في "سايبرتراك".
- النوافذ: لا تزال هناك قيود على فتح نوافذ "سايبركاب" بشكل كامل، دون أن تقدم الشركة تفسيراً واضحاً لذلك.
- منافذ USB-C قوية: توفر منافذ USB-C في "سايبركاب" طاقة بقدرة 90 واط، وهي قوة عالية تعادل أربعة أضعاف ما يوجد عادة في سيارات أخرى.
يبقى التحدي الأكبر لتيسلا هو إقناع العالم بسلامة تقنيتها، خاصة في ظل التحقيقات المستمرة والاهتمام المتزايد بتفاصيل السلامة والأمان في المركبات ذاتية القيادة.
